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DE MON ACTEUR FETICHE
Cette course prestigieuse englobait les meilleurs pilotes professionnels : Anglais, Allemands de l'est, Suédois, Soviétiques, Tchécoslovaques, Polonais etc... Steve partit pour Londres où l'équipe devait retrouver les motos. (La sienne était une Triumph 650 cc, aux pneux bosselés, et avec quelques options supplémentaires). En 1964, c'est l'Allemagne de l'Ouet, vainqueur l'année précédente qui recevait les 226 pilotes prêts à faire plus de 1200 miles (200 miles par jour) à travers bois, montagnes, pistes rocailleuses et chemins escarpés, se battant à la fois contre le terrain et le chrono. Le but de chacun était une médaille d'or, accordée aux pilotes qui réussiraient terminer la course sans aucune pénalisation de temps. (Des médailles d'argent et de bronze récompensaient ceux qui n'avaient perdu qu'un minimum de points). "Chaque pilote doit maintenir une moyenne calculée en fonction de la cylindrée de sa moto. On doit suivre un chemin flêché et faire tamponner une carte en route afin de prouver que l'on n'a pas pris de raccourcis. Il faut donc en permanence garder un oeil sur la pendule et un autre sur le compteur kilométrique, afin de maintenir la vitesse appropriée à chaque instant. Le temps est marqué sur la carte à chaque contrôle, et si on perd trop de points pour cause de retard, la médaille s'envole."
